DC07 külmvaltsitud terasrull

Nature Steeli külmvaltsitud terasrull DC07 on valmistatud kõrgekvaliteedilistest ülimadala süsinikusisaldusega kuumvaltsitud rullidest. See sulatatakse hapnikukonverteris ja rafineeritakse legeerivate elementidega, nagu titaan (Ti). Seejärel töödeldakse seda täppis-külmvaltsimise ja mitmekäigulise pideva lõõmutamise teel. Mikrostruktuur koosneb ühtlastest ja peentest ferriidi teradest. Sellel on ülikõrge plastiline deformatsioonisuhe (r väärtus ≥ 2,5) ja kõvaduse indeks (n väärtus ≥ 0,23). Süsinikusisaldus on nii madal kui ≤ 0,01%. See talub äärmist plastilist deformatsiooni ja mitme läbimise tõmbekatset ilma pragunemise või kortsumiseta. Pind on sile ja veatu. Seda saab otse kasutada keerukate autoosade töötlemiseks ilma täiendava poleerimiseta. See on eelistatud materjal kõrgekvaliteediliste autode väliskerepaneelide ja keerukate konstruktsiooniosade jaoks. Samal ajal sobib see kõrgekvaliteediliste kodumasinate, täppisinstrumentide ja muude valdkondade rangete vormimisnõuete jaoks.

Põhiparameetrite spetsifikatsioonid

Autotööstuse keerukate komponentide rakendamise stsenaariumid

Nature Steeli külmvaltsitud terasrull DC07 on spetsiaalselt loodud tipptasemel autotööstuse keerukate komponentide jaoks. Selle põhirakenduste stsenaariumid hõlmavad autode sise- ja välisviimistlust ning konstruktsiooniosi, muutes selle eriti sobivaks keeruka kuju, kõrgete esteetikanõuete ja oluliste vormimisprobleemidega tipptasemel komponentide jaoks. Konkreetsed rakendused on järgmised: Autode väliskere paneelid: uksepaneelid, kapotipaneelid, pakiruumi kaane paneelid, poritiivad jne, mis nõuavad ülisügavat joonistust veatu pinnaga ja sileda ja ühtlase viimistlusega pärast värvimist. DC07 ülimadal voolavuspiir ja FD-klassi pinnaomadused sobivad ideaalselt, tuues esile tipptasemel autotööstuse tunnetuse. Samuti toetab see järgnevat galvaniseerimist ja aluminiseeritud tsinkimist, et suurendada korrosioonikindlust.

Komplekssed autode siseosad: armatuurlaua korpused, keskkonsooli keerukad kumerad pinnad, uksekattepaneelid, istmetoed jne, mis nõuavad suurt vormimisraskust ja mõõtmete täpsust. DC07 kõrge plastilisus ja mõõtmete täpsus vastavad täpselt keeruliste struktuuride töötlemise vajadustele, välistades pärast töötlemist sekundaarse lihvimise ja parandades tootmise efektiivsust.

Autotööstuse keerukad konstruktsiooniosad: kütusepaagi korpused, keerukad šassii toed, käigukasti korpused, roolisüsteemi komponendid jne, mis peavad taluma keerulisi pingeid. DC07 stabiilsed mehaanilised omadused ja vastupidavus deformatsioonile tagavad komponentide töökindluse ja parandavad sõiduki ohutust. Selle suurepärane keevitatavus vähendab keevituspragude tekkimise ohtu.

Spetsiaalsed osad uutele energiasõidukitele: uute energiasõidukite akukorpused, akualused, laadimispordi kronsteinid jne nõuavad suurt täpsust, suurt vormitavust ja kerget kaalu. DC07 ülisügav joonistusjõudlus ja õhukese mõõtmega eelised vastavad uute energiasõidukite komponentide rangetele standarditele, aidates kaasa sõiduki kerge disaini uuendamisele.

Autotööstusespetsiifilised kvaliteeditestistandardid

Komplekssete autokomponentide rangete nõuete täitmiseks läbib iga külmvaltsitud terasrulli DC07 partii range viiekordse testimisprotsessi, mis on mõeldud ainult autotööstusele, tagades täieliku jälgitavuse ja esitades autoriteetseid katsearuandeid. See tagab, et iga partii vastab autotööstuse standarditele. Konkreetsed testimiselemendid hõlmavad järgmist:

Keemilise koostise testimine:
Kasutades ülitäpset spektromeetrit, mõõdetakse täpselt selliste elementide nagu C, Mn, P, S ja Ti sisaldust, järgides rangelt EN10130 standardeid, et tagada ülimadala süsinikusisalduse ja sulami elementide sisalduse vastavus standarditele, tagades eriti sügava tõmbamise ja konstruktsiooni stabiilsuse.

Mehaaniliste omaduste testimine:
Keskendudes voolavuspiirile, tõmbetugevusele, purunemisjärgsele pikenemisele, r-väärtusele ja n-väärtusele, tagades vastavuse keeruliste autokomponentide vormimis- ja pingenõuetele ning kõrvaldades mehaaniliste omaduste defektid. Vormimisomaduste hindamiseks kasutatakse ka kuputamiskatseid ja avade paisumise teste.

Pinnakvaliteedi testimine:
Kahekordne kontrolliprotsess, mis ühendab käsitsi kontrolli ja ülitäpse masinatesti, kontrollib hoolikalt pinna kriimustuste, täppide, oksüdatsiooni ja muude defektide suhtes, tagades, et pinna kvaliteet vastab FC/FD klassidele ja sobib autode välisosade nõuetele. Samuti kontrollitakse pinna tasasust, et tagada järgnevad optimaalsed katmistulemused.

Tera suuruse kontroll:
Mikrotera suuruse spetsiaalne kontroll tagab ühtlased ja peened terad, tagades materjali plastilisuse ja sügavtõmbejõudluse ning vältides ebaühtlasest tera suurusest tingitud vormipragusid.
Mõõtmete täpsuse kontroll:
Täpsete paksusmõõturite ja laserkaugusmõõturite abil kontrollitakse täpselt paksuse ja laiuse tolerantse, et tagada vormi mõõtmete sobivus keerukate autoosade jaoks, vähendades töötlemisvigu ja parandades komponentide kokkupaneku täpsust.