Külmvaltsitud pooli pinna defektide tuvastamise juhend: alates defektide liigitamisest kuni aktsepteerimisotsuseni

NatureSteel külmvaltsitud rullidkasutatakse laialdaselt kodumasinate, autotööstuse ja riistvara tembeldamistööstuses. Peamine erinevus kuumvaltsitud rullidest seisneb lehe pinnas: kuumvaltsitud ribadel on skaala, karedad pinnad ja suured mõõtmete tolerantsid; külmvaltsitud ribad läbivad mitmekäigulise rullimise toatemperatuuril, tagades puhtad, siledad pinnad ja täpsed mõõtmed.

Pinnadefektid kujutavad endast külmvaltsitud rullide jaoks kriitilist ohtu. Rulljäljed, kriimustused, kollakad plekid, mähise blokeerimine ja muud defektid võivad kergetel juhtudel põhjustada stantsitud osade tagasilükkamist ja värvikraatreid või rasketel juhtudel kogu partii tagasilükkamist. Mõned vead jäävad tarnimisel varjatuks ja ilmnevad alles tembeldamise ajal, põhjustades kergesti vastutusvaidlusi.

See dokument aitab kasutajatel tuvastada defekte, jälgida vastavaid tootmisprotsesse, hinnata kvaliteeti vastavalt standarditele ja rakendada ennetavaid kontrolle alates tootmisliinidest kuni mereveo pakkimiseni. See on viiteallikaks hankepersonalile, kvaliteediinspektoritele ja asjaomastele inseneridele.

I. Miks määrab pinnakvaliteet otseselt teie tembeldamistulemuse?

Pinna kvaliteet ei ole pelgalt esteetiline probleem; selle mõju levib kogu tootmisahelas.

Esimene etapp: tembeldamine. Killud (pinnal paljanduvad sisemised lisandid) toimivad pragude tembeldamise alguspunktidena. Serva mikropraod levivad sügavtõmbamise ajal murdudeks. Halva tasapinnaga lainelised lehed põhjustavad stantside sees ebastabiilset asetust ja toovad kaasa tolerantsiväliste osade mõõtmete.

Teine etapp: katmine ja galvaniseerimine. Jääkõli põhjustab värvikraatreid ja elektroforeesi auke. Rullimisjäljed ja kriimustused suurenevad pärast galvaniseerimist nähtavaks laiguliseks. Oksiidvärv (kollakad plekid) kahjustab otseselt emailimise ja värvimise nakkumist.

Kolmas etapp: müügijärgne. Välimuse seisukohalt kriitiliste komponentide, nagu kodumasinate paneelid ja autode sisepaneelid, pinnadefektid põhjustavad otseselt valmistoote välimuse kaebusi. Selles etapis ulatuvad kaod kaugemale kui üks lehtede partii kuni valmistoote kulude ja tarnegraafikuteni.

Seetõttu valitseb tööstuses üksmeel: terase klass ja paksus seavad külmvaltsitud rullide toimivuse alumise piiri, samas kui pinnakvaliteet määrab valmistoodete ülemise piiri. Pinnaklasside selge täpsustamine tellimuse esitamise ajal on palju kulutõhusam kui post-facto vaidlused.

II. Külmvaltsitud rullide üldine pinnadefektide klassifikatsioon

Defektid rühmitatakse nende tekkejärgu järgi: valtsimisprotsessis tekkinud defektid, lõõmutamise ja peitsimise protsessis tekkinud defektid ning ladustamisel ja transportimisel tekkinud defektid. See klassifikatsioon võimaldab defektide tuvastamisel otsest jälitada vastutustundlikele protsessidele.

Iga defekti kirjeldatakse ühtses vormingus: Välimusnäitajad → Põhjused → Allavoolu mõjud → Viide aktsepteerimiskriteeriumid.

2.1 Veeremisprotsessis tekkinud defektid

Serva lõhenemine

•  Välimus: pidevad või katkendlikud praod teraslehtede või -ribade servadel, alates väiksematest räsitaolistest tunnustest kuni sakiliste, haigutavate murdudeni rasketel juhtudel.
•  Põhjused: servametall kannatab valtsimise ajal kolmeteljelise pinge all ja ületab materjali elastsuse piire. Tavalised soodustavad tegurid on sissetulevad servadefektid, sissepressitud servade skaala, läbipääsu vähendamise ebaõige jaotus ja liigne veeremispinge.
•  Mõjud: lõhestamise ajal levivad praod; stantsimise ajal tekivad murrud servadest, muutes sügavtõmbunud osad kasutuskõlbmatuks.
•  Otsus: pragusid määratletakse standardite kohaselt teenust kahjustavate defektidena ja need ei ole lubatud. Väiksed servajäägid on tingimuslikult lubatud, kui need pärast lõikamist täielikult eemaldatakse.

Lainelisus / Lukk

•  Välimus: ebaühtlased lehepinnad, millel on lainelised profiilid või serva-/keskpiirkonna kõverus vabas olekus.
•  Põhjused: rullikroonide ebaõige seadistus, ebaühtlane rulli temperatuur, mis põhjustab "termilist krooni", suur sissetulev põiki paksuse hälve ja kõikuv rullimispinge.
•  Mõju: söötmishälve automatiseeritud stantsimisliinidel. Kui lainelisus tuleneb plaadikujulise süsteemi vigadest, põhjustab jääkpinge tagasivedru isegi pärast loodimist.
•  Otsus: Tasasuse tolerantsid on standardites selgelt määratletud. Väiksemat lainelisust saab parandada tasandamisega; nõuetele mittevastavad osad, mille lainelisus jääb pärast nivelleerimist tolerantsi piiridesse, loetakse mittevastavateks.

Rulli märgid

•  Välimus: Perioodilised süvendid lehtede pinnal, mille vahekaugus vastab rulli ümbermõõdule. See funktsioon eristab veerejälgi kriimustustest.
•  Põhjused: mõlgid rullipindadel või kleepunud võõrkehad (katlakivijäätmed, õlimuda), mis kannavad survejälgi lehepindadele.
•  Mõju: otsesed kosmeetilise kvaliteediga osade välimuse vead; pinge kontsentratsioon stantsimise ajal süvendites.
•  Otsus: sõltub kindlaksmääratud pinnaklassidest. Riiklike standardite kohaselt on FB-klassi puhul lubatud väikesed veeremärgid. Klassi FC puhul peab parema kvaliteediga pool olema visuaalselt ilmsete defektideta. Tuntava sügavusega selged perioodilised veerejäljed loetakse klassi FC/FD puhul mittevastavateks.

Kriimud

•  Välimus: mitteperioodilised, suunatud lineaarsed armid, mille käega puudutamisel on märgatav takistus.
•  Põhjused: kõvad võõrkehad kleepuvad rulllaudadele, juhtplaatidele või juhtrullidele; kihtidevaheline libisemine, mis on põhjustatud ebastabiilsest mähisepingest.
•  Mõju: teatud sügavust ületavad kriimustused muutuvad pragude tembeldamise alguskohtadeks ja põhjustavad välimusele orienteeritud osade tagasilükkamist.
•  Otsus: kriteeriumid ühtivad veeremärkide kriteeriumidega, rakendatud pinnakvaliteedi klauslite alusel. Tööstuses levinud tava: väiksemate kriimustuste puhul, mille sügavus ei ületa poolt paksuse tolerantsi, võib kokkuleppel kokkuleppel.

#### Paksuse kõrvalekalle piki riba

•  Välimus: Palja silmaga vaevu nähtav, väljendub ebaühtlase paksusena ühe lehe erinevates asendites.
•  Põhjused: automaatse mõõteriista juhtimise (AGC) süsteemide hilinenud reageerimine, sissetulevad paksuse kõikumised ja kõrvalekalded veerejõu seadistustes.
•  Mõjud: tembeldatud osade seina paksus ebaühtlane; paksuse kõikumine kahjustab automatiseeritud tootmisliinide söötmise ja vormimise stabiilsust.
•  Otsus: mõõdetud paksusmõõturitega standardsete paksuse tolerantsitabelite alusel. Märkus: tolerantsitabelid on segmenteeritud nimipaksuse ja laiuse järgi, mitte universaalse ühe väärtuse järgi.

Killud

•  Välimus: erineva pikkusega piklikud hõbedaselt heledad või tumedad triibud, mis esinevad enamasti pooli peades, pooli sabades või kohalikes tsoonides.
•  Põhjused: Terases olevad mittemetallilised kanded (nt alumiiniumoksiid) pikenevad valtsimise ajal ja jäävad lõpuks pindadele paljaks.
•  Mõju: sügavtõmbamise ajal pragunemise peamine initsiatiivallikas. Tavalistest kriimustustest palju ohtlikumad killud kujutavad endast sisemiste materjalivigade ilminguid.
•  Otsus: lisad klassifitseeritakse standardite kohaselt kahjulikeks defektideks ja need ei ole lubatud. Kohalikud killud näitavad üldiselt metallurgilisi ja pidevvalu probleeme ning neid peetakse tavaliselt nõuetele mittevastavaks.

 2.2 Lõõmutamis- ja marineerimisprotsessides esinevad defektid

#### Kollakas värvumine / oksiidtoon

•  Välimus: lokaalne kollakaspruun värvuse muutus lehtede pinnal; täisspiraali värvi erinevus rasketel juhtudel.
•  Põhjused: jääkõli karboniseerimine pärast lõõmutamist; ebapiisav kastepunkti kontroll ahju kaitsekeskkonnas (vesinik / lämmastik-vesinik segud), mis põhjustab kerget oksüdatsiooni.
•  Mõjud: Emailimise, värviga katmise ja värvimise nakke tugev halvenemine; värvierinevus diskvalifitseerib otseselt välimusega seotud osad.
•  Otsus: FB klassi puhul on lubatud väike oksiiditoon. Hinne FC/FD seab nõuded värvierinevusele ja nakkuvusele; esinemine toob kaasa mittevastavuse. Nõuetekohaselt kasutatavad vesinikukaitsega lämmastikuahjud ei tohi tekitada silmapaistvaid kollakaid plekke.

Mähise blokeerimine

•  Välimus: lokaalne kihtidevaheline adhesioon, mis takistab lahtikerimist; Rebenenud või kleepuvad jäljed jäävad lehtede pinnale, kus kleepunud kihid on üksteisest eraldatud.
•  Põhjused: ülemäärane lõõmutamistemperatuur, suur mähispinge, lokaalne kontsentreeritud rõhk plaadi halva kuju tõttu; äärmiselt siledad pinnad süvendavad kleepumist veelgi.
•  Mõju: suured pidevad pinnad muutuvad nakke-rebenemistsoonides defektseks.
•  Otsus: Adhesioonirebenemise kahjustus kujutab endast silmapaistvat mittevastavat defekti. See klassikaline lõõmutamisprotsessi probleem on tavaliselt tingitud ebaõigetest lõõmutamisparameetrite sätetest.

Overpicking Pits

•  Välimus: tuhmid lehepinnad, mis on kaetud tihedate peente süvenditega ja millel on kare puutetundlikkus.
•  Põhjused: liiga kõrge happevanni temperatuur, vale happekontsentratsioon või pikaajaline sukeldumisaeg peitsimissektsioonides, mille tagajärjeks on raudsubstraadi ülekorrosioon.
•  Mõjud: pinna ülemäärane karedus halvendab katte nakkumist; materjali paksuse vähendamine rasketel juhtudel.
•  Otsus: Väiksemad süvendid võivad olla lubatud madalamate pinnaklasside puhul ilma vormikahjustusteta. Boksid on FC/FD klassi jaoks keelatud.

Lüdersi liinid / venituspinge

•  Välimus: lainelised ribataolised libisemismärgised, mis tekivad stantsitud komponentide pindadel.
•  Märkus. See on pigem materiaalne omadus kui defekt. Madala süsinikusisaldusega terastel, nagu DC01 ja SPCC, on voolavusplatoo ning ebaühtlane deformatsioon stantsimisel tekitab Lüdersi jooni. Teraseveskid kõrvaldavad saagise platood läbi naha läbilaskevaltsimise ja väikese vähendamise.
•  Põhipunkt: Skin-passi efektiivsus halveneb säilitusaja jooksul. Loomulik vananemine taastab saagikuse platood. Standardid määravad kindlaks garantiiperioodid: EN 10130 ei garanteeri Lüdersi liine kuue kuu jooksul pärast DC05 läbimist; DC06/DC07-l on piiramatud garantiid. GB/T 5213 eristab perioode pinnakvaliteedi järgi: umbes kolm kuud kõrgekvaliteediliste pindade (FC/FD) ja umbes kuus kuud üldiste pindade puhul (täpsed väärtused leiate originaalstandarditest ja lepingutest).
•  Otsus: Lüdersi liine, mis on tekkinud ülevananemisest ladustamisest, üldjuhul ei liigitata kvaliteedidefektide hulka. Ostjad määravad tellimuse esitamisel kindlaks ladustamisperioodid ja "esimene sisse, esimene välja" laotavad.

Õli jäägid

•  Välimus: Lehtpindadel on ebaühtlased õlikiled, mis esinevad triipude või õli kogunemise laikudena.
•  Põhjused: elektrolüütilise rasvaärastussektsioonide ebapiisav jõudlus või kontrollimatu õli pealekandmine pärast skin-pass-rullimist.
•  Mõjud: värvikraatrid ja elektroforeesiaugud; liigsed õlikiled kahjustavad keevitust.
•  Otsus: standardites on tavaliselt ette nähtud õliga tarnitavad tooted, mille õlikiled on eemaldatavad leeliselise puhastamise teel. Mittevastavus kehtib siis, kui ebaühtlane jääkõli põhjustab järgnevate protsesside tõrkeid.

2.3 Ladustamisel ja transportimisel tekkinud defektid (suure vastutusega vaidluste tsoon)

Veeplekk rooste

•  Välimus: helekollased kuni tumepruunid roosteplekid, mis tekivad peamiselt lehtede pinnalt või servadest; sageli merekaubaveo puhul.
•  Põhjused: temperatuuri-niiskuse erinevusest tingitud konteineri higistamisest tekkinud kondensniiskus, meresoola pihusti; tühjad rullid, millel puudub roostekindel pakend või pakend on kahjustatud.
•  Mõjud: roostetanud tsoonide kohal värvi villid; täieliku mähise alandamine rasketel juhtudel.
•  Kohtuotsus: üks enim vaidlusi tekitavaid defekte. Vastutuse määravad kolm tegurit: ① Rooste värvus: värske rooste on erekollane / oranžikaspunane; vananenud rooste muutub tumepruuniks või isegi mustaks. ② Pakendi terviklikkus: roostevastase paberi, plastkilede ja servakaitsete tingimused. ③ Ajaskaala: tootmis-/õli pealekandmiskuupäevade ja saabumiskuupäevade võrdlus standardsete roostevastaste kehtivusaegadega (riiklikud standardid määravad õliga tarnitavate rullide jaoks kuuekuulise roostevaba kehtivusaja tavapärastes ladustamis- ja transporditingimustes alates valmistamisest). Kui roostevastase kehtivusaja jooksul puutumata pakendiga korrosioon tekib, lasub vastutus tarnijatel. Kahjustatud pakendi või aegunud ladustamisaja eest vastutavad ostjad.

Mõlkide käsitlemine

•  Välimus: kohalikud süvendid või löökmuljutised, mis on koondunud enamasti välistele mähistele ja tõstuki kontaktpunktidele.
•  Põhjused: Ebaõige tõstmine, virnastamise kokkusurumine ja ebapiisav kinnitamine transportimise ajal.
•  Otsus: Kohalikud välimise ümbrise mõlgid võib tingimuslikult aktsepteerida pärast kahjustatud mähiste eemaldamist ilma funktsionaalsete häireteta. Laialt levinud mõlgid muudavad poolid nõuetele mittevastavaks.

Teleskoop / lahtine mähis

•  Välimus: valesti joondatud pooli otsapinnad, mis moodustavad teleskoopilise astmelise profiili; lahtised sidumisrihmad.
•  Põhjused: valesti joondamine kerimise ajal, ebaõige pinge ja rihma lõdvestumine transpordi ajal.
•  Mõjud: lehe kriimustus ja söötmise kõrvalekalle lahtikerimise ajal; lao ohutusega seotud ohud.
•  Otsus: Valesti joondatud otsapinnad üle tolerantsipiiride kujutavad endast mittevastavust. Lahtised rihmad pingutatakse ladudes uuesti.

2.4 Kiirviidetabel

III. Kohapealne ülevaatus: praktilised katsemeetodid ja 10-minutilise vastuvõtu kontrollnimekiri

3.1 Neli kohapealse kontrolli tehnikat

Külgvalgusti visuaalne kontroll. Kõige kriitilisem pinnakontrolli tehnika. Rullige lehti meeter-meetri haaval lahti madala nurga all oleva külgvalguse all 45 kraadi piires. Lainetus, veerejäljed ja nõrgad kriimud muutuvad külgvalguses silmatorkavaks, samas kui paljud defektid jäävad nähtamatuks otsese eesmise valguse käes – see on pidude vastuvõtmisel tavaline pimeala. Eelistage 50-millimeetrist servatsooni, kus esineb sageli servade pragusid ja jäsemeid.

Kombatav hindamine. Libistage küüned üle pinnatekstuuride: rullimisjäljed tekitavad perioodilist takistust; kriimustused tekitavad pidevat takistust. Killudel on kombatavad omadused, mis on lähedased tavalistele kriimustustele; identifitseerimine nõuab asukoha (enamasti poolipeade/sabade) ja sellele järgneva tembeldamise ühendamist.

Instrument Measurement. Paksuse varieerumise kontrollimiseks kasutage kaasaskantavaid paksusmõõtureid, et võtta paksuse proovid pooli peas, pooli keskosas ja pooli sabas. Kasutage kõveruse mõõtmiseks sirgeid ja kaelmõõtureid. Võimaluse korral mõõtke kareduse Ra väärtusi kareduse testerite abil (karedus on pinnaklasside põhinäitaja, kusjuures katseprotseduurid on sätestatud standardites). Paksusmõõturi proovivõtukohad peavad katma kogu riba laiust, mitte ainult keskmist tsooni.

Pakendi ja märgi ülevaatus. Esmalt kontrollige konteineri avamisel roostevastase pakendi terviklikkust ja veomärkide loetavust (pooli number, terase klass, mõõtmed, pinnaklass, kaal, tootmiskuupäev). Kahtlustage transpordist tingitud pinnadefekte pakendikahjustuste suhtes.

3.2 Vastuvõtvate osapoolte 10-minutiline vastuvõtmise kontrollnimekiri

1. Kontrollige pakendit: kontrollige roostevastase paberi/kilede, servakaitsete, sidumisrihmade ja teraskesta terviklikkust; otsige veega kokkupuute jälgi.

2. Kontrollige märgistusi: kinnitage mähise number, terase klass, mõõtmed, pinnaklass ja tootmiskuupäev, mis vastavad ostutellimustele ja veski testimise sertifikaatidele (MTC).

3. Täieliku katvuse külgvalgustuse kontroll: uurige lehtede pindu meeter-meetri haaval 45-kraadise külgvalguse all, keskendudes 50 mm servaaladele.

4. Juhuslik kombatav proovide võtmine: lohistage küüned mööda kolme juhuslikku kohta, et eristada veeremisjälgi, kriimustusi ja kilde.

5. Paksuse punktkontroll: tehke mõõtmised pooli peas, pooli keskel ja pooli sabas ning registreerige paksuse kõikumine riba pikkuses.

6. Väände mõõtmine: mõõtke ühemeetrisel lehelegmendil vabas olekus kõverdust.

7. Dokumenteerimine ja proovide võtmine: pildistage defektsed alad skaala viidetega ja säilitage vastutuse hindamise tõendina 300-millimeetrised defektsed proovilõigud.

8. Hinnete ristviide: võrrelge tähelepanekuid IV peatüki pinnaklassi klauslitega ja tehke järeldused: nõustumine / tingimuslik aktsepteerimine / tagasilükkamine.

IV. NatureSteeli allikakontrolli meetmed pinnadefektide vastu

Eelmised jaotised hõlmavad defektide tuvastamist juhtumijärgseks käsitlemiseks. Selles peatükis kirjeldatakse tehasepoolseid ennetavaid juhtimisseadmeid. Pinnadefektid on põhiliselt protsessist tulenevad probleemid. Defektide tuvastamine on allkasutajate ülesanne, samas kui defektide vältimine kuulub tootmisliinidele.

Marineerimissektsioon: viieastmeline peitsimine pluss elektrolüütiline rasvaärastus. Katlakivi täielik eemaldamine on puhaste külmvaltsitud pindade eeltingimus. Liigne marineerimine tekitab süvendeid; alamarineeritud lehed sissepressitud soomus. Elektrolüütiline rasvaärastus vähendab jääkõli riske, mis on otseselt seotud kollakate plekkide ja värvikraatritega.

Valtsimissektsioon: kuue kõrgusega digitaalsete juhtimissüsteemidega tagurdusveski. Suletud ahelaga plaadi kuju juhtimine ja täpne läbipääsu vähendamise jaotus moodustavad südamiku lainelisuse, serva pragude ja pikisuunalise paksuse hälbe reguleerimise. Siemensi ja ABB arvjuhtimissüsteemid tagavad paksuse tolerantsid kuni ±0,03 mm, vastates EN10131 eritäpsusklassile. Minimaalne valtsimispaksus ulatub 0,15 mm-ni. Rullipinnad läbivad plaanipärase kontrolli, et tuvastada rullpinna kahjustused ja võõrkehad enne jäljendi lehtedele kandmist. Rulljäljed on defektid, mis on rullide kontrollimise rutiinide abil kergesti kõrvaldatavad.

Lõõmutamise osa: heleda vesiniku lõõmutamine. Vesinikurikas kaitsekeskkond hoiab ära pinna oksüdeerumise ja kollaseks muutumise, kõrvaldades oksiidivarjundi tekkekohas. Lõõmutustemperatuurid ja mähise pinged on segmenteeritud vastavalt pooli kaalule ja plaadi kujule, et vältida pooli blokeerimist.

Skin-Passi sektsioon: kontrollitud pikenemine vahemikus 0,5% kuni 1,5%. Skin-pass-rullimine selles vahemikus kõrvaldab saagise platood ja parandab plaadi kuju. Ebapiisav naha läbimise pikenemine ei suuda Lüdersi jooni maha suruda; liigne pikenemine halvendab plaadi kuju ja vähendab pinna karedust. Nende parameetrite tasakaalustamine on naha läbimise protsessi põhinõue.

Viimistlus- ja pakkimisosa: jämevaba lõikamine ja mereveole suunatud pakend. Lõikamistoimingud reguleerivad puuri kõrgust, et vältida teravate servade kriimustamist. Valmis mähised on mähitud VCI lenduvate korrosiooniinhibiitori kiledega, varustatud servakaitsetega, kinnitatud terasrihmadega ja niiskuskindlalt töödeldud kõrge soolsusega ja kõrge niiskusega meretranspordi jaoks. Enamikku sadamasse saabumise vaidlusi veeplekkide rooste üle saab vältida tugeva pakendiga.

Ülevaatusosa: kolmetasandilised kontrollväravad. sissetuleva kuumvaltsitud rullide kontroll; protsessisisene kontroll pärast peitsimist, lõõmutamist ja valtsimist; tarneeelne kontroll, mis ühendab pinnaproovide võtmise ja mõõtmete mõõtmise. Iga partii kohta säilitatakse proovisegmendid ja katseandmed ning tarnetega kaasnevad veski testimise sertifikaadid (MTC). Iga kvaliteedijuhtumit saab jälgida konkreetsete protsesside ja tootmisaja akendega, mis annab usaldusväärseid tõendeid vastutuse hindamiseks.

Lühidalt: pinnadefekte "kontrolli käigus ei avastata". Need on kas "toodetud" või "tõkestatud". Ülevaatus kinnitab protsessi jõudlust, mitte ei toimi viimase abinõuna.

Järeldus

Külmvaltsitud rullide pinnadefektide tuvastamine põhineb protsessialaste teadmiste, standardite ja kohapealse kogemuse kombinatsioonil. See dokument koostab mitut tüüpi defekti, aktsepteerimise kontrollnimekirjad ja vastutuse hindamise raamistikud, mida kontrollide ajal kasutada. NatureSteelil on laialdased teadmised külmvaltsimise kohta ja ta rakendab kogu protsessi pinnakvaliteedi kontrolli. VCI roostevastane pakend stabiliseerib mähise tingimusi kogu meretranspordi ajal. Terasekvaliteediga spetsifikatsioonide (nt DC01, SPCC), pinnakvaliteediga konsulteerimise või hinnapakkumise taotluste saamiseks võtke palun ühendustvõtke meiega ühendust.